Черный год российской авиации [часть 2]

28.09.2021

Как мы писали ранее, в российской авиации существуют системные проблемы, которые привели к полутора десяткам авиакатастроф и серьезных авиапроисшествий за три летних месяца 2021 года.

Вынуждены констатировать, что печальная тенденция продолжается. За месяц в России произошло еще 6 авиакатастроф, в результате которых погибли 18 человек.

23 сентября на Камчатке врезался в гору вертолет Ка-27 ФСБ РФ, все 5 членов экипажа погибли. Экипаж вертолета выполнял учебно-тренировочный полет.

Место гибели Ка-27 ФСБ РФ
Место гибели Ка-27 ФСБ РФ

22 сентября в Хабаровском крае разбился Ан-26, погибли все 6 членов экипажа, бортовые самописцы и тела погибших обнаружены спасателями. Ан-26 выполнял полет по проверке наземных средств радиотехнического обеспечения полетов.

Место катастрофы Ан-26, фото РИА Новости
Место катастрофы Ан-26, фото РИА Новости

18 сентября в 85 км от пос. Советский в Ханты-Мансийском автономном округе упал частный гидросамолет. Погибли 2 человека: владелец самолета и его супруга. Причина катастрофы пока не установлена – работают следователи.

Падение частного гидросамолета в ХМАО, фото ИА URA.RU
Падение частного гидросамолета в ХМАО, фото ИА URA.RU

13 сентября в Белгородской области разбился легкомоторный самолет. Катастрофа произошла во время выполнения сельскохозяйственных работ. Пилот погиб, на земле жертв и разрушений нет.

12 сентября пассажирский самолет L-410 упал в тайге под Иркутском в 4 км от пос. Казачинский. На борту находились 16 человек: четверо погибли, 12 – получили травмы разной степени тяжести. По предварительным данным, причиной авиакатастрофы стал отказ навигационной системы. Пилоты дважды пытались зайти на посадку, в какой-то момент связь с ними была потеряна. Спасатели долго не могли добраться до места крушения из-за трудного рельефа местности и отсутствия дорог. Особенность этой катастрофы в том, что упавший борт был новым (выпущен в 2014 году).

Крушение самолета Л-410 под Иркутском
Крушение самолета Л-410 под Иркутском

27 августа фронтовой бомбардировщик Су-24 разбился в 95 километрах от Перми. Экипаж перегонял самолет на авиазавод для планового ремонта. К счастью, оба летчика успели катапультироваться. Несмотря на полученные травмы, они самостоятельно смогли добраться до ближайшего поселка и связаться с командованием. По предварительным данным, причина аварии – отказ техники.

Место падения Су-24 в Перми, фото издания
«Комсомольская правда»
Место падения Су-24 в Перми, фото издания «Комсомольская правда»

Всего за прошедший год было потеряно 29 воздушных судов и испытательных аппаратов, а в результате авиакатастроф погибли более 80 человек. Основные причины трагедии – человеческий фактор и отказ техники.

О том, что проблема системная, говорит хотя бы то, что катастрофы произошли с летательными аппаратами гражданской авиации, ФСБ, МЧС, погранслужбы, Минобороны. В авиапроисшествиях участвовали легкомоторная, военно-транспортная, пассажирская и боевая авиация.

Потерянные аппараты – как советских годов постройки, так и совсем новые или только прошедшие ремонт и модернизацию. Кроме того, многие образцы советской техники сегодня заменить просто нечем. Наиболее критическая ситуация сложилась в военно-транспортной авиации.

Дважды катастрофы происходили с самолетами АН-26, МИГ-29СМТ, L-410, вертолетами Ми-8, Ми-2. Данные модели зарекомендовали себя как достаточно надежные, однако вызывает вопрос качества ремонта и обслуживания техники, а также подготовки летного состава.

Эта критическая ситуация на данный момент не получила широкого резонанса в обществе только по той причине, что не произошло масштабной трагедии. К сожалению, если ситуация не изменится, если не изменится подход власти к данной проблеме, масштабные трагедии не заставят себя долго ждать.

Поделиться
Комментарии
чтобы оставить комментарий